مدير شركة جياد القابضة: نتجه لتشغيل خط إنتاج للعربات الكهربائية والهجين
/ سونا / تحاور مدير شركة جياد القابضة
* جياد تتجه لتشغيل خط إنتاج للعربات الكهربائية والهجين
* نعمل على سد الفجوة الكبيرة في المدخلات الزراعية والطاقة البدلية واليات النظافة
بورتسودان ٦ / ٢ / ٢٠٢٥ / سونا /
أجرت الحوار : عاكفة الشيخ بشير
تعد مجموعة جياد للصناعات الهندسية من أكبر المجموعات الصناعية في البلاد ولعلها تعد من أكثر المجموعات تضررا من الحرب التي نشبت في العام 2023 م ومستمرة حتى الآن بين القوات المسلحة السودانية ومليشيا الدعم السريع المتمردة ورغم ذلك استعادت شركة جياد اسمها واستطاعت الظهور في الفترة الأخيرة بعد عدد من الترتيبات التي وضعتها المجموعة للنهوض مرة أخرى بجانب القيام بدورها تجاه المجتمع في توفير اكثر الاحتياجات والقيام بدورها في إطار المسؤولية المجتمعية في هذه الفترة الحرجة وللوقوف على كل ذلك قامت سونا بإجراء حوار مع المهندس عمر محمد مجذوب دياب مدير شركة جياد القابضة أجاب فيه على كثير من راهن الشركة ونظرتها للمستقبل فإلى مضابط الحوار :
س 1 : متى بدأ العمل بالمجموعة وتشغيلها ؟
جـ 1 : تم افتتاح مجموعة جياد في العام 2000م وبدأت الإنتاج التشغيلي في العام 2001 .
س 2 : ما هي الشركات التي تضمها المجموعة ؟
جـ 2 : تضم المجموعة ٦ شركات هي :
1 / جياد للسيارات 2 / جياد للشاحنات 3 / جياد للجرارات 4 / جياد لتشكيل المعادن 5/جياد لخدمات السيارات
اضافة لشركة جياد القابضة
س 3 : ما هي أنواع منتجاتها ؟
جـ 3 : تنتج الشركة اكثر من ٢٠ منتجا منها : السيارات (البكاسي والصالون والدفار) الشاحنات ، الجرارات ، المعدات الزراعية ، البطاريات ، الرقشات ، التكاتك ، المواتر ، العربات المتخصصة ، العربات الكهربائية ، البصات ، الزنك ، الابواب الحديثة
والقوارب .
س 4 : ما حجم الخسائر التي لحقت بها جراء الحرب واستهداف المليشيا لها ؟
جـ 4 : حقيقة فقدت المجموعة كل خطوط انتاجها وحدث تدمير ممنهج لمدينة جياد الصناعة فكانت الخسائر كبيرة تقدر بملايين الدولارات
س 5 : كيف تمت المعالجات لما لحق بالمجموعة من خراب ؟
جـ 5 : في إطار معالجة ما تم من خراب ودمار بالمجموعة قامت المجموعة بإنشاء خطوط انتاج جديدة بولايتي بورتسودان ونهر النيل .
س 6 : كيفية استعادة المجموعة لنشاطها ؟
جـ 6 : في هذا الإطار انتشرت شركات المجموعة في عدة مدن بعمل معارض ضخمة عبر الوكلاء في كل من كسلا ، عطبرة ، حلفا الجديدة ، الدامر ، دنقلا ، القضارف ، بورتسودان ومروي وشاركت فى مؤتمر الصناعة الاول والمتلقى الاستثماري
س 7 : تجربة المركبات الكهربائية في السودان عوامل النجاح والفشل حسب دراساتكم قبل الخوض فيها وإمكانية انتشارها بدلا عن 20 مركبة ؟
ج 7 : قبل الحرب تم استيراد عربات دونق فنق الكهربائية بغرض التجربة والفحص وعرضها في الاسواق ولكن للأسف قبل إكمال العملية اندلعت الحرب
والآن تم التواصل مع بعض شركات تصنيع العربة الكهربائية بغرض انشاء خط انتاج خاص بالعربات الكهربائية خلال ٢٠٢٥ م إضافة للعربة الهجين ( وقود وكهرباء )
س 8 : حسب دراساتكم ما هي حاجة البلاد في هذه المرحلة من المنتجات وخطتكم لتلبية المتطلبات ؟
جـ 8 : شعرت المجموعة بالفجوة الكبيرة في المدخلات الزراعية والطاقة البدلية واليات النظافة فدخلت عبر شركة جياد القابضة وانقذت موسم الحصاد بتوفير جوالات الخيش والبلاستيك وتركيب محطات ري زراعية بالطاقة الشمسية إضافة إلى استيراد أجهزة الطاقة الشمسية للمعدنيين وتوفير اليات النظافة عبر الشاحنات والمتحركات الثلاثية
س 9 : دور جياد في إعادة الإعمار وإمكانية مساهمتها فيها وهل لديكم خطة محددة للمساهمة ؟
جـ 9 : البلاد تحتاج الى إعمار شامل يبدأ من البنية التحتية والتي ايضا تساهم فيها شركات المجموعة من خلال تركيب وتشغيل انظمة الطرق وتوفير الآليات والمعدات اللازمة لذلك .
س 10 : هل قامت جياد بدورها في المسؤولية المجتمعية ؟
جـ 10 : قدمت جياد اكثر من ١٠ مبادرات مسؤولية مجتمعية خلال ٢٠٢٤ في عدة ولايات وذلك من خلال تسيير قوافل للمتأثرين بالحرب ودعم مباشر للأسر وفاقدي السند والمستشفيات ومنظمات المجتمع المدني وقدمت مواتر للمعاقين.
